La nueva Ducati fué presentada en Junio de 2006 en el Gran Premio de Mugello.
Es una moto de serie que encarna fielmente a la Motogp.
La doble erre que acompaña su nombre, proviene de la Ducati Corse Grand Prix Racing Desmosedici GP6, la misma moto con la que Loris Capirossi y Sete Gibernau compitieron la pasada temporada en Motogp.
Su carrocería y aerodinámica reflejan muy fielmente la estructura de la Desmosedici GP6, además del color, los ajustes, los materiales, su motor cuatro cilindros desmodrómicos,... Todo indica que estamos ante una moto con espíritu de circuito.
Se ha anunciado que será una moto de edición limitada de las que se construirán 400 modelos anuales, el pequeño detalle lo ponen en que los propietarias de la Ducati 999R tienen prioridad en la compra y cuesta 50.000€.
La Desmosedici RR desarrolla una avanzada tecnología GP6 avalado por detalles como el motor tetracilíndrico desmodrómico en L a 90º de 989 cc. y otros exquisiteces propias de la competición como doble árbol de levas en cabeza, válvulas y biela del cigüeñal en titanio, transmisión de seis velocidades tipo cassette (fácilmente extraíble) y embrague hidráulico. Todo ello y más hacen que la moto desarrolle una potencia de 200 caballos con escape de competición (102 dB) sin catalizador que suena... así!

La Desmosedici RR utiliza un chasis híbrido de acero trenzado (ALS 450) cuya geometría es exacta a a la utilizada en la Desmosedici GP6, garantizando una maniobrabilidad superior y una precisión quirúrgica en la conducción. Además el tren delantero dispone de una horquilla invertida presurizada …hlins FG353 regulable en precarga, rebote, y compresión. El amortiguador trasero corresponde a la misma marca y es también regulable.
Exisiten dos versiones del modelo: la Desmosedici RR con colores Rosso GP con un número en el colín, y la Desmosedici RR "Team Version", pintada con los colores Rosso GP y Corse.
Articulo extraido de Motorpasión.com